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湖南多条在建高速迎工程节点

来源: 湖南省交通运输厅 >发布时间：2025-11-18 作者：佚名

　　近日，湖南多条在建高速公路在桥梁建设、梁板预制等方面取得关键进展，为后续通车运营奠定坚实基础。

　　城龙高速全线贯通，预计年底通车

　　11月7日，城步至龙胜高速公路（简称“城龙高速”）刀背冲大桥梁板顺利架设完成，实现全幅贯通，至此，城龙高速实现全线贯通，为2025年年底全线建成通车奠定了坚实基础。

　　城龙高速全线位于城步苗族自治县境内，起于儒林镇，止于五团镇，与已建成通车的广西龙胜至城步高速公路顺接。该项目是我省一条新的出省通道，建成后将极大地改善当地交通运输条件，对巩固武陵山片区脱贫攻坚成果、推进乡村全面振兴，促进区域资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。

　　据介绍，城龙高速桥隧比高达57%，沿线穿越崇山峻岭，地形地质条件极为复杂。全线共有桥梁57座，其中特大桥4座；隧道8座，最长隧道达到4.3公里。

　　由于受南山国家森林公园规划调整影响，城龙高速项目二期用地于2024年底才获得自然资源部批复，项目团队迅速调整策略，将刀背冲大桥原设计悬臂现浇挂篮施工刚构桥调整为预制梁桥，这一方案同步获得省交通运输厅批复，为推进后续工程争取了宝贵时间。

　　2025年初，刀背冲大桥全面开工。该桥全长408.9米，最高墩87.729米，平均墩高49.18米，部分墩位落差悬殊，桩基开挖与高墩施工如同在“悬崖峭壁”上“跳舞”，施工安全风险高。

　　面对挑战，项目团队建立“日调度、周复盘、月总结”机制，倒排施工计划，强化风险管控措施；并创新采用“分级开挖+同步防护”工艺处理桩基边坡，运用液压爬模高精度监控技术提升高墩施工精度与效率，通过BIM技术模拟桥梁拼接全过程，有效规避复杂工况下的技术风险。最终，仅用时10个月便实现大桥全幅贯通。

　　截至目前，城龙高速公路主线桥梁、隧道、路基工程已全部完工，接下来将推进交安、机电等相关工程。

　　零道高速桥梁预制任务已完成70%

　　近日，随着最后一片30米箱梁在1#预制梁场完成浇筑，零道高速总承包部二分部承担的梁板预制任务全部圆满完成，为项目全线通车奠定了坚实基础。

　　据了解，零道高速总承包部二分部施工范围内共涉及21座桥梁，预制梁板共1671片，涵盖22.75米、25米、30米箱梁及40米T梁等四种规格及多种斜交角度梁板，规模大、任务重。自梁场投产以来，项目部紧紧围绕“保质量、抢进度、控安全”目标，统筹技术优化、资源调配与过程管控，精准破解施工难题，有力保障梁板预制任务高效推进。

　　在技术创新方面，项目部以技术创新为核心驱动，多维度提升施工质量与效率：在关键工序中，引入智能张拉与压浆系统，实现梁板预应力施工数据化监测与精准化控制，有效增强构件耐久性；积极开展“微创新”实践，通过小改进和小优化持续推动效益与质量双提升；针对季节性施工痛点，冬季创新运用红外线养生工艺，加快梁体强度形成、提升台座周转效率；夏季应用智能喷淋养生系统，实现360°无死角定时自动养护，确保梁板养护质量全程可控。

　　在施工管理方面，项目部严格执行标准化工艺，从钢筋绑扎、模板安装到混凝土浇筑、养护，每道工序均精益求精。凭借过硬的工艺标准与成熟的管理经验，其间成功承办了预制梁板标准化观摩会，现场展示内容广受好评，成为项目标准化建设的“示范窗口”。

　　在安全管控方面，项目部全面推行“网格化管理”，严格落实每日班前会、设备定期巡检、领导带班生产等制度，构建安全风险管控和隐患排查治理“双控”机制，以严标准、硬举措确保施工全程安全可控，实现了“零安全事故”目标。

　　目前，零道高速桥梁预制任务已完成70%，取得了阶段性进展。各参建单位正以此为契机，凝聚共识，在严格把控质量与安全的前提下，高效推进剩余工程，为零道高速早日通车奠定坚实基础。

　　G4京港澳高速耒宜改扩建项目梓树下大桥贯通

　　近日，G4京港澳高速耒阳至宜章段改扩建工程控制性节点——梓树下大桥实现全幅贯通，标志着耒宜扩容项目取得阶段性重大进展，为实现年底南往北方向新建段通车目标奠定坚实基础。

　　据悉，梓树下大桥长716.5米，地处许家洞煤矿采空区等复杂地质带，是全线第二长的桥梁，施工难度极大。为攻克采空区地基不稳难题，项目团队创新采用注浆充填法，在桥位区实施深达100米的梅花形注浆孔作业，有效加固地基，为桥梁建设提供可靠支撑。

　　施工过程中，项目团队还克服了极硬岩层钻进、高墩作业精度控制、跨高速施工组织等多重挑战。特别是22#-24#墩位于京港澳高速既有边坡及应急车道内，该路段日均车流超万次，且重载车辆多、坡度大，安全风险极高。通过多方反复论证，项目最终决定实施分阶段车道压缩通行方案，在保障高速不断通的前提下，安全高效完成施工任务。

　　目前，项目团队正全力推进桥面系及附属工程施工，确保如期完成年度建设任务。

　　另悉，耒宜改扩建项目日前还有多个节点取得重要进展：宜章服务区右幅综合楼顺利完成提质改造，右幅主线路床交验完成，五里牌立交桥完成梁板架设。这些进展为年底实现右幅全线通车及服务区运营奠定了坚实基础

　　桂新高速920片T梁浇筑完成

　　11月6日，随着最后一片T梁浇筑完成，桂新高速第三合同段920片T梁预制任务全部结束，标志着项目建设取得重要进展。

　　据悉，桂新高速第三合同段桥墩高达45米，施工难度大；桥梁上部结构采用30米、35米、40米、45米四种规格的预应力连续T梁，总计920片，对施工精度与效率提出了严格要求。

　　为保障工程进度按计划推进，项目团队倒排工期，详细制定施工方案，明确各阶段工作目标与时间节点，将任务层层分解至具体责任人，确保责任落实到位。同时，积极引入先进施工技术：通过自动喷淋与蒸汽养生技术，精准保障混凝土强度及耐久性；运用智能张拉压浆技术，显著提升预应力施工精度，为工程质量与进度提供双重保障。

　　项目相关负责人表示，下一阶段，将有序推进预制梁板安装、桥面系施工、防排水工程及路基交验等工作，全力以赴冲刺年度目标任务，确保全年施工工作高质量完成。