巾帼绽芳华(1)
来源: >发布时间：2021-10-26 作者：
记集团公司“新时代·沈铁榜样”、沈阳供电段沈阳检修车间主任李娜
记者李华飞通讯员杨威褚闯
图为李娜（左一）带领职工在哈大高铁文官屯牵引变电所检查电压互感器二次回路情况。通讯员王林伟摄
一头利落短发，面容清爽，五官明朗，简洁工装搭配运动鞋，不善言谈，这是集团公司“新时代·沈铁榜样”、沈阳供电段沈阳检修车间主任李娜给记者的第一印象。可谈起专业性极强的供电技术，她却滔滔不绝。
今年47岁的李娜从事供电工作26年，从配电工、接触网工到段高铁技术管理科工程师，再到检修车间主任，她坚持不懈钻研专业技术，一次次攻克难关，为确保供电安全苦干实干、担当作为，先后获得国铁集团“百千万人才”工程专业拔尖人才、“优秀共产党员”，集团公司“先进生产（工作）者”“优秀女职工”、巾帼建功立业竞赛活动先进个人等荣誉。
革新路上的带头人
在沈阳供电段乃至集团公司供电系统，只要提到李娜，总会得到众口一词的赞赏。段里56岁的“老电力人”李波说：“全段我最佩服的人就是李娜，咱供电人靠实力说话，供电人的实力是啥？那就是技术呀！别人解决不了的、常规操作解决不了的问题，她总能想到好办法。”
哈大高铁运行后，由于备用侧主变压器温度探头设备密封不严，冬季冰雪融化渗入设备，影响设备运转，导致监测数据不准，李娜带领技术人员经过一番研究，采取在密封处注胶加装防护罩等方法有效解决了这一问题。哈大高铁阿海珐GIS柜断路器钥匙孔处接点易松脱导致断路器拒动故障，她组织技术人员攻关，最终通过硬连接并短封内部接点的方式，彻底解决了这一影响设备运行的缺陷。针对接触网隔离开关操作机构的主板因供电电压不稳故障频发，她通过给开关操作机构加装隔离变压器等措施，改善了设备运行状态，降低了开关故障率……多年来，李娜解决的技术难题不胜枚举。在该段干部职工心中，她就是解决技术难题的“及时雨”，革新攻关的带头人。
2020年5月，长春供电段四平牵引变电所成功送电，意味着在哈大铁路运行了20年的德国综合自动化系统正式退役，全线实现国产化。从2015年开始，哈大铁路全线17个牵引变电所逐步实行国产综合自动化系统更新改造，首个完成改造的正是沈阳供电段虎石台牵引变电所。李娜作为当时集团公司内少数熟练掌握牵引变电所全部技术业务的人，是这次国产化改造的重要参与者和见证人。
综合自动化系统作为牵引变电所的控制设备，其意义相当于人的大脑。哈大铁路是国内首条完全采用德国牵引供电技术的电气化铁路，随着投入运行后列车开行密度加大，其综合自动化系统日趋老化，要为哈大铁路更换国产“供电大脑”，挑战前所未有。新系统既要具有更加完备的功能，又要与原设备兼容，负责研发的设备厂家迫切需要一位谙熟牵引供电技术和设备的专业人员，为新系统的设计提供技术参考，李娜正是最恰当的人选。
白天，李娜与厂家技术人员共同到现场踏勘，详细介绍德国设备与国产设备的不同和优越之处。为实现新系统的接触网反向电压检测功能，他们进行了百余次的现场试验。夜晚，李娜还要仔细研究厂家提供的图纸，做好细节把关，提出修改意见。经过近两个月沟通研究、数十次修改完善，一份完全吸取了旧系统优越功能且更加适应线路供电需要的初始设计图稿终于形成。
2015年8月7日，为使新系统和原有设备兼容，虎石台牵引变电所综合自动化系统和交直流设备改造施工同步开始，李娜和车间职工也迎来了更高挑战——旧设备推倒后，新设备有数百条电缆等待连接，每条电缆都有12到16根不等的线芯需要安装。由于没有经验可供借鉴，加上彼时牵引变电技术运用时日尚短，车间职工对新技术还未完全掌握。面对堆置满地的线缆，他们无从下手，甚至对很多线芯都不知道其功能和安装位置，但改造施工工期紧迫，困难面前不容退缩。李娜带领职工对照接线图纸，逐条电缆、逐个线芯查找、安装、检验，每天都工作到深夜。经过李娜和车间职工10余天紧张忙碌，成百上千的电缆和线芯一一被正确连接，终于，虎石台牵引变电所综合自动化系统和交直流系统改造成功并投入使用，也为哈大铁路牵引变电设备国产化积累了初始经验。此后5年间，李娜还带头成功开展了哈大铁路立山、苏家屯、铁岭、昌图等牵引变电所的综合自动化系统改造施工。
供电安全的守护人
李娜带领的沈阳检修车间担负着管内变配电设备的运营维护和故障抢修工作。为确保管内线路供电持续安全稳定，她和车间职工坚持按周期进行设备巡检，发现隐患及时整治，认真落实作业标准，力求将故障率降到最低，一旦发生故障，及时展开抢修、迅速恢复供电。
为能及时接到段发出的抢修信息，李娜和车间技术骨干的手机长年24小时开机，无论工作日还是节假日，不管白天黑夜，只要接到信息，就第一时间赶赴现场，而她永远是带头冲锋的那个。
