雄安新区对外骨干路网快速打通建设“粮道”
来源: >发布时间：2021-05-07 作者：
4月19日上午9时，站在雄安新区容易线东起点，向西望去，宽阔的路面、崭新的护栏、平整的边坡，容易线通车在即。而此时，施工围挡东边十米开外的县道容固线，却是另一番景象：本不宽阔的双向两车道路面，排满了运输建筑原料的货车，三马车和电动车穿行期间，连同车辆行驶扬起的飞尘，好不“热闹”。
“我们这些车绝大部分都是往新区拉建筑材料的，你看到不，一眼望不到头的，每天都这样爆满，真希望早点走上新修的容易线啊！”给雄安新区运送砂石料的徐水区货车司机刘天告诉记者。他这两年一直在雄安新区跑车，大部分是从易县往新区拉砂石料的活儿，路线主要是112国道、107国道，然后从县道容固线进新区。由于车多路窄，堵车就成了常事儿， 88公里的车程，拉一趟活儿少说也得3个小时，有时候遇上恶劣天气或者碰上车辆故障或事故，堵车的长龙一排就五六公里长，三四个小时不动地儿，刘天最长的一次走了将近6个小时。
跟刘天有着同样体会的还有易县砂石料供应商蒋天硕。“我们厂子开了10来年了，近两年雄安新区开始建设，订单量比以前多了不少，我们厂1天平均出料200多吨，容易线通车后，路况好了，车辆跑得更顺畅，成本节省了，生意更好钱也挣得更多了。”
“自雄安新区建设以来，大部分项目所需要的碎石钢筋等原料，都是从易县、满城等地运送过来的，车辆骤增，仅容固线一天就有近2万辆大货车，原料进不去，就会大大影响新区的建设速度。容易线、安大线修通后，将大大缓解原材料生产地易县、满城到新区的交通压力，这两条线建成，就相当于打通了新区建设的‘粮道’，为新区大规模建设提供了重要交通运输保障。”保定市雄安新区建材通道筹建处负责人许金勇告诉记者。
兵马未动，粮草先行。容易线、安大线是保障雄安新区建设建材供应的主要运输通道，也是改善雄安新区与保定周边地区联络的重要干线通道。容易线全长40.5公里，东西走向，双向6车道一级路建设标准，起自县道容固路与容易线新区段相接处，向西南跨京港澳高速、107国道及京广铁路，与S234易保线交叉，在由西樊庄村西上跨京昆高速及朝阳大街北延工程后，转向西北，终于G234西渭庄村。安大线全长45.6公里，东西走向，双向6车道一级路建设标准，主线40.6公里，起自徐水区大辛庄东北侧保定、新区交界处，向西下穿京广高铁，上跨G4京港澳高速、京昆高速保定连接线，在满城北外环与G234京赞线交汇，支线5公里，起于要庄乡，止于保定市西北外环交叉处。两条干线公路互相平行，分列雄安新区南北，建成后将进一步完善雄安新区路网，大大缓解新区货物运输压力，加快新区整体建设速度，促进沿线地区的经济发展。
容易线、安大线的建设还将进一步改善沿线出行条件，便利群众生活。家住徐水区白塔铺村的厨师赵庆库，自己开着一个流动饭店，为了买上新鲜又便宜的蔬菜，这会刚从保定市的蔬菜批发市场回来。“容易线就在我们村边，这么宽的路，走起来肯定又快又好走，不光去保定，到新区也更方便了，现在就盼着它早点通车呢！”赵庆库笑着说。
据了解，容易线、安大线自2019年开工建设以来，筹建处与施工、监理、地方政府等单位协调合作，倒排工期、细化分解任务、压实责任、全力推进项目进展。截至目前，该项目已于2020年全线主体建成，容易线共完成投资30.33亿元，占项目总投资的94.7%；安大线共完成投资27.4亿元，占项目总投资的95.4%。“下一步我们将紧盯关键节点，全力攻克因地方问题造成的断点，组织交安和绿化工程同步推进，确保5月底如期通车。”许金勇满怀信心地说。（杜娟王冉冉）
责任编辑：韦红媛
