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今宵夜未眠

来源: 广西壮族自治区交通运输厅网站 >发布时间：2023-02-15 作者：佚名

　　广西路桥工程集团道桥分公司 杨雪妮

　　广厦千万间，夜眠仅需六尺；家财万贯，日食不过三餐。但跨越红水河，我们却只用48个拱肋节段，立起了拱径600米的世界奇迹——在建世界最大跨径拱桥南丹至天峨（下老）高速公路天峨龙滩特大桥。

　　中国拥有世界上最富戏剧性的自然景观，这种地理跨度赋予了我们生活的智慧以及丰富的感知，就如九曲回肠的便道能让人短暂地丧失神志，却也为惊喜留下足够的悬念，在你意想不到的某个转弯之后，天峨龙滩特大桥那优美的弧形拱肋便会进入你的视野。

　　说起来，在项目建设过程中，我第一次上拱，第一次为“世界第一拱”熬夜，还是沾了管内混凝土浇筑的光。那个夜晚，在三百度近视和黑夜的加持下，一切夜景都有了一种自动修图后的美丽。吞吐混凝土的罐车、红白蓝三种安全帽的簇拥、大小虫子的叫声、掠干了翅膀的蚱蜢到处飞……目光所及，耳听之处，皆是夏日的繁荣滋茂。

　　对于一个真实的施工现场来说，泵送平台可以算是出奇的干净有序，大家守在各自的工作岗位上，听着对讲机里传来的指令做出一点移动，细看有一种精神高度集中下还带点不急不乱的霸气。可是也不难看出，这份淡定源于前期精确入微的准备。戴好安全绳，穿好救生衣，我耳边响起的只有泵管如心跳一般规律的跳动。安全部长走在前，仔细交代上拱需要注意的安全事项，我默默听着，心中为初次上拱而燃起的激动早以冲淡其他一切念想。踏上拱肋的第一节台阶，我才真正对于“爬拱”有了实感，偶然涌上心头的一丝身处高空的慌张，无不要求我以细抬慢落的脚步行进。

　　伴着夜色攀爬至5号施工平台，同事拿着小锤哐哐地敲着管道，在他耳里大抵只有“砰砰”和“乒乒”两种声音。“砰砰”是混凝土尚未进入管内的悠长回响，而“乒乒”则是混凝土与管道充分贴合的清脆利落。这些声响在漫长黑夜里，与掠过红河水的翛翛凉风混合在一起，鼓动着拱上人的耳膜。

　　实话说来，初到项目部时，我对于这项工程建设并没有什么系统概念，直到了解到桥面总宽、主跨、矢高、全桥长度等数据，才让我意识到它的壮观与伟大。但真正接触这些一线工作者，我才发现，再伟大的工程也都被揉碎化成每日的细琐，因为他们更关心的是大桥的安全、质量。

　　也或许是夜色壮了胆，我站在拱桥的平台边缘，敢以侧身外看，俯瞰天峨龙滩特大桥，它犹如一条盘龙，舒缓流畅横跨于红水河上，虽壮阔，但带点孤寂。不过，今夜千百人的未眠与这夜色相融，或许能抚慰这冰冷钢筋的孤独吧。

　　思绪飘忽间，夜已深，但无人入眠。向上望去，拱顶的灯光依旧耀眼，此刻照着拱上忙碌的人儿，显得格外明亮又动人。

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