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三明 公路微改造 安全大改善

来源: 福建省交通运输厅 >发布时间：2023-06-29 作者：佚名

　　“路口拓宽了，还留出了公交车专用停车位，视线也好了，晚上路面还会反光。”通村公路改造提升后，福建省三明市三元区枣树村村委会主任陈世文看在眼里，喜在心间。

　　2022年之前，村口的路一度成了枣树村村民出行的一大“心患”。村民罗裕火深有感触：“我是做小本生意的，经常开车外出进货，每到这个路段都提心吊胆，特别是在路口，有一次还差点发生事故。”

　　村民提及的路段，正是534国道三元区石马岬至富兴堡段，也是当地村民通往城区的必经之路，全长24.4公里，车流量大。公路盘山而建，环境复杂，仅弯道就有86处，连续3公里下坡有2处。加之公路等级不高，通行货车多，3年来，该路段发生交通事故160起。

　　群众出行无小事。可公路设计已定型，地方政府又无资金支持，如何既不拓宽改造、选线重建，又能保障百姓安全出行，成为摆在交通运输部门面前的一道难题。

　　2022年年初，交通运输部和公安部联合印发《公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》。循着新思路，三明市公路事业发展中心陆续走访沿线地方政府、企业，组织专家现场勘察，对发生亡人事故和1公里内发生10起（含）以上一般事故的路段进行摸底，最终选定包括枣树村路口在内的8个事故多发点作为整治重点。

　　找准“病根”才能对症下药。“枣树村这个路段情况复杂，路口和国道接口窄、视距差，刹车液导致路面常年湿滑，还有公交车临时停靠，占用了主车道。”三元公路分中心技术人员白圣卿一一分析。

　　三明市公路事业发展中心在调查分析的基础上，对8个整治点逐项列出清单、梳理研判，最终形成“一点一策”。“针对事故多发道路的影响因素，共形成了5类精细化措施，包括改善行车视距、完善标志标识、优化平交道口、增设防护设施和提升抗滑性能。”三明市公路事业发展中心安全质量监督科科长郑占茶介绍。

　　4月进场，6月整治完毕。如今，行驶在534国道石马岬至富兴堡路段，经过机械抛丸的路面、醒目的标志标线、通透的行车视距……这些变化让沿线村民安全感满满。该路段整治前后一年，事故起数从58起降至5起，8个整治点中有5个点实现“零事故”。

　　今年3月，《三明市农村公路安全隐患“微改造”实施方案（2023—2025年）》印发，首批156处“微改造”已完工58个。目前，三明市公路事业发展中心总结出“深入调查、多方会商、因点制宜、精准施策”的“微改造”做法，已覆盖全市1949公里普通国省干线公路的109处整治点，并向农村公路全面推广。

　　（张祁颖）

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