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南深高铁南玉段玉林北站屋盖钢结构全面封顶

来源: 广西壮族自治区交通运输厅网站 >发布时间：2023-09-05 作者：佚名

　　玉林讯（通讯员 陆新健 郑昌林 官家裕 摄影报道）9月2日，在智能化数控设备操控下，由广西交通投资集团建设，中铁十一局承建的南深高铁南玉段玉林北站高架站房屋盖钢桁架结构顺利完成提升对接，实现了大跨度钢桁架“一次整拼成型、一次起升到位、一次精准对接”的预定目标，玉林北站“凤凰展翅”的外观设计得到展现，站房立面效果雏形显现。

　　玉林北站高架站房大跨度桁架提升总吨位约725吨，由22榀桁架、檩条、马道等组成，桁架跨度达69米，整体提升高度约13米。此次提升作业耗时长、重量大，并且受结构形式、现场条件和季节性台风影响的限制，安全防护级别高、质量管控要求严，对垂直提升精度控制和纵向顺直度有着极高的要求。

　　为确保钢桁架结构提升平稳、有效保证施工安全，广西南玉铁路有限公司严格落实广西交通投资集团“担当作为 创新提升”工作要求，积极组织党员、青年技术骨干和专家对提升施工方案、施工组织进行反复研究论证。在桁架拼装、整体提升等过程中，中铁十一局建设团队采取“楼面拼装+整体提升”方式，运用超大型构件超高空液压同步提升技术，实现“机械化减人、自动化换人”智能提升吊装工艺技术；结合BIM、有限元分析等技术，对结构计算、提升、拼装进行反复验算和模拟，安全质量实现全过程可控。

　　截至目前，南深高铁南玉段项目路基、隧道工程已全部完成。据悉，南深高铁南玉段正线全长约193公里，设计时速350公里。作为南宁至深圳铁路的重要组成部分，南深高铁南玉段项目建成通车后，南宁到玉林的铁路运行时间由最快1小时44分缩短至50分钟左右。

　　玉林北站屋盖钢结构提升。

　　玉林北站屋盖钢结构全面封顶。

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