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笃行致远践初心 锦绣西南展新颜

来源: 人民铁道网 >发布时间：2024-06-06 作者：佚名

　　笃行致远践初心 锦绣西南展新颜

　　——成都局集团公司服务川渝黔经济社会高质量发展综述

　　“山同脉、水同源、人同俗”的四川、重庆、贵州，同处西南腹地，人口约占西部地区四成，是“一带一路”和长江经济带上的重要节点。

　　党中央对新时代推进西部大开发形成新格局作出部署5年来，习近平总书记多次到川渝黔三地考察，为西部地区高质量发展擘画蓝图、领航掌舵。

　　最是初心能致远。中国铁路成都局集团有限公司深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和对铁路工作的重要指示批示精神，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，胸怀“国之大者”，全力挺进铁路建设主战场，填补西部铁路“留白”，提升客货运输品质，在助力美丽中国建设中寻求共赢发展，为推进新型城镇化和乡村全面振兴有机结合抱薪添柴。沐浴着时代的春风，西南铁路以奋进之姿铺陈西部锦绣画卷，为区域经济社会发展积势蓄能。

　　“筋络”舒展 构筑开放大通道

　　在重庆国际物流枢纽园区团结村站货场，每年都有数十万印着“中国铁路”字样的集装箱在此吞吐。

　　习近平总书记今年4月在重庆考察的第一站就是这里。10年前，总书记在德国杜伊斯堡港亲自见证了一趟中欧班列的抵达，那趟车正是从团结村站始发。

　　“赋予古丝绸之路新的时代内涵，造福沿途各国人民。”“物流是实体经济的‘筋络’。”时隔10年，两次殷殷嘱托，在这片热土上激荡起高质量发展的磅礴伟力。

　　乘东风，“钢铁驼队”驰而不息，昔日小山村，如今成为共建“一带一路”重要枢纽。

　　“以团结村站为到发点，中欧班列（成渝）目前已有稳定运行线路51条，通达欧亚大陆100余个城市和地区。”团结村站站长晏磊介绍。

　　自2021年统一命名以来，中欧班列（成渝）累计开行超1.7万列，发送货物超140万标箱，运输外贸货值近5000亿元。

　　“新丝路”上，铁路踏踏实实蹚出一条“向新求质”的路。为开好中欧班列，成都局集团公司探索推出多个全国首例、全球首例“一单制”结算试点，在增运上量的同时为客户降本增效。

　　重庆国际物流枢纽园区，不仅是中欧班列的始发站，而且是西部陆海新通道铁海联运班列的始发站。

　　62条国际班列开行线路，辐射112个国家的503个港口——这里是西南地区最具“含金量”的高水平对外开放枢纽之一。

　　比利时巧克力、荷兰奶粉、柬埔寨大米、泰国山竹……越来越多的国外产品源源不断地通过中欧班列、西部陆海新通道班列进入中国市场，成为消费者餐桌上的“常客”。

　　将目光投向重庆果园港，上百辆国产新能源汽车整齐停放、等待集中发运的场景几乎日日可见，“西部造”新能源汽车拓展欧洲、东南亚市场的步伐不断加快。与此同时，重庆血橙、贵州茶叶等西部地区特色产品也逐渐成为当地外贸新的增长点。

　　今年一季度，重庆经西部陆海新通道铁海联运班列发运货物44450标箱，同比增长42.66%。这条物流大通道，正助力西部地区加速形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。

　　势不可挡，铁路加快打造枢纽化物流网络。去年，西部陆海新通道的标志性项目——重庆无水港一期全面竣工，隆黄铁路叙永至毕节段正式开通运营，越来越多“新门户”“新通道”建成，为新时代西部大开发增添强劲动能。

　　以西部陆海新通道建设为牵引，基础设施提速升级关乎全局、关乎长远。“我要以自己的辛勤劳动，让更多‘中国制造’跨越山海、走向世界。”担任过多次中欧班列值乘任务的重庆机务段司机江彤道出了自己的心声。

　　“动脉”畅通 激活区域内循环

　　地处西南腹地的成渝地区双城经济圈，在国家区域协调发展战略大局中扮演着重要角色。成渝地区双城经济圈生产总值从2019年的6.3万亿元增至2023年的8.2万亿元，交出了一份亮眼的成绩单。

　　新时代推动西部大开发座谈会上，习近平总书记强调，大力推进成渝地区双城经济圈建设。

　　如何为唱好新时代西部地区“双城记”注入“铁动力”？成都局集团公司将补齐交通短板、助推产业发展作为主攻方向。

　　区域合作，交通先行。郑渝高铁全线通车，成渝中线、成达万、西渝等高铁提速建设……近年来，一批批重大项目连点成线、连线成网，“轨道上的双城经济圈”加速蓄势扩能。

　　成渝高铁完成提质改造，以时速350公里实现公交化运营，并推出定期票计次票、“静音车厢”、二维码点餐等服务，更好地满足旅客多样化、个性化出行需求。车程压缩、体验升级，让高铁成为成千上万旅客往返成渝间的首选方式。2023年，成渝高铁累计发送旅客5000万人次。

　　随之而来的，还有两地人才、科技、资金等要素的顺畅高效流通。“双城效应”从两地产业共建共兴进程中可见一斑：近年来，川渝共建重大项目数量进一步增加，预计2024年将达到300个，为2021年的4倍多。

　　高铁成环成网，环抱起城市群。成贵高铁、渝贵铁路和成渝高铁的“多彩环线”将川渝黔三地紧密串联。随着2023年成自宜高铁的开通，四川省内形成首个“高铁环”，串起省会成都和6个地级市。新成昆铁路、川青铁路促进攀西、川西北等多个城市群列阵协同发展。

　　目前，成都局集团公司铁路营业里程达12760公里，其中高铁4545公里。山川沃土，景色日新，延伸的钢轨拉动城市群快速发展。

　　被称为“中国动力电池之都”的宜宾，如今已形成以宜宾东站所在的三江新区为核心的锂电产业集群。沪昆、贵南等多条高铁穿越而过，让全球聚集超大型数据中心最多的地区之一贵州贵安新区交通网与互联网“四通八达”，成为名副其实的“中国机房”。

　　从社会到经济、从文化到生活，交融的轨迹横向延展、纵向深化，投射出清晰明朗的发展经纬。

　　“血肉”相连 共促城乡新发展

　　西南铁路沿线村寨相望，多民族聚居区星罗棋布。

　　时速350公里的贵南高铁串联起沿线30多个少数民族聚居区，新成昆铁路、川青铁路先后载着凉山彝族自治州、阿坝藏族羌族自治州百姓的期盼跨入“动车时代”。绵延铁道造福万家，行天地广阔。

　　速度提振信心，温度滋润人心。几十年来，行驶在成昆、川黔等西南山区铁路上的6对公益性“慢火车”，如同温暖的纽带，连接着山里山外，成为老乡们奔向美好生活的幸福载体。

　　不遗余力提升城乡基础设施“硬实力”的同时，铁路还将担当的步子迈入了医疗救助、就业帮扶等领域。

　　川青铁路开通后，越来越多藏族、羌族等少数民族青年在“家门口”服务旅客、实现人生价值。2017年以来，成都局集团公司累计从阿坝地区招录大专院校毕业生574人，在为少数民族青年提供就业舞台的同时，也为川青铁路优质运营储备了充足的年轻力量。

　　钢轨所到之处，“惠民大礼包”持续投送。近年来，成都局集团公司“健康列车”4次开进大凉山，为彝族群众送去免费医疗服务。仅去年，该局集团公司就投入和引入727万元用于定点帮扶项目建设，招录脱贫地区毕业生602人，优先使用脱贫地区劳动用工3万余人次。

　　推进新型城镇化和乡村全面振兴有机结合，在发展中保障和改善民生，西南铁路正写下鲜活注脚。

　　发源于贵州苗乡侗寨的“村超”“村BA”火热出圈，一场场竞赛展现出当地群众对生活的热爱。在榕江县人民政府发展研究中心负责人高松看来：“高铁让‘村超’从一场‘网络狂欢’发展为线下文化体育盛会。”

　　近年来，郑渝高铁贯通，中华诗城重庆奉节喜迎八方来客，“名品”奉节脐橙打开新销路，当地百姓笑收红利；贵南高铁让旅客直抵享有“地球腰带上的绿宝石”美誉的荔波，当地人搭上“便车”吃上“旅游饭”……高铁助力，乡村“新新”向荣，振兴路越走越宽。

　　新时代推进西部大开发形成新格局，坚持在开发中保护、在保护中开发，以高水平保护支撑高质量发展，铁路以实干彰显担当。

　　作为全国铁路建设主战场，西南铁路统筹推进高质量发展和高水平保护，将生态理念贯穿铁路设计、建设、运营全过程，铁路建设与生态保护“同频共进”。

　　郑渝高铁巫山大宁河双线大桥横卧崖壁。为最大限度减少大桥施工对生态的影响，桥梁被设计为中承式拱桥，采取加大跨度的方式跨过水体。川青铁路为护“一抹绿色”，选线历经上百次修改，设计者将线路“掰弯”，“绕路”近80公里为大熊猫“相亲走廊”土地岭廊道让路。

　　同时，现代化物流体系建设也在绿色发展中找到出路。“公转铁”、高铁快运、多式联运在探索中实现新发展。

　　华润雪花啤酒（中国）有限公司在成都至西昌线路的运量已全部实现“公转铁”；从城厢站发出的满载光电极板的列车为新疆地区送去“绿色电”；普雄站首发从越西开往成都的砂石列车，相较于公路运输时效提升超60%……

　　俯瞰西南大地，车轮铿锵行，山川换新颜。成都局集团公司正奋力书写铁路高质量发展新篇章，为区域经济社会发展持续赋能，在新时代西部大开发中闯新路、谋发展、赴征程。