“装配式箱型通道”工艺开创我省高速公路工程建设先河
来源: >发布时间：2021-07-21 作者：
近日，山西路桥集团六公司承建的昔榆高速LJ12标施工现场装配式箱型通道构件正在有序预制。
昔榆高速LJ12标设计装配式箱型通道7道共225米，目前已完成构件预制12米，标志着装配式箱涵这种环保、低碳、安全的施工模式正式进入我省高速公路施工领域，我省高速公路施工领域在探索绿色发展进程中实现了新跨越。
装配式箱型通道与传统施工模式不同的是：
把现场施工作业转移到了装配式构建厂区，箱体顶板及侧墙等建筑构件都在厂区制造，而施工现场的工人们只需像搭建积木一样，组装好一座箱涵。
项目通过该项技术应用，确保以建筑工业化模式取代传统现浇涵洞模式，解决了原有涵洞施工工点分散、施工水平参差不齐等问题。装配式预制箱涵的顺利实施，标志着公路工程从根本上改变施工现场“脏乱差”局面，有效降低施工过程中的大气污染和材料浪费，最大程度减少了扬尘和噪声等环境污染，对助力沿线环境改善和生态文明建设，也为下阶段道路桥梁标准化设计、工厂化生产、装配化安装及模块化流水线施工，提供了重要的经验积累和技术支持。
项目经理张星全表示，传统现浇涵洞施工工艺建设一座30米涵洞，需要1台吊车、8名工人连续施工45天，采用装配式箱型通道施工工艺后，同样一座30米涵洞仅需20天即可完成，且各道工序平行作业，机械台班、人工效率大幅提升，仅是传统施工模式用量的四分之一。
此外，通过在预制场内做好装配式箱涵的顶板预制、侧墙预制生产，成品的外观质量好，无模板拼缝，无对拉杆孔影响墙身质量，保障了成品质量。施工现场严抓测量安装，组织测量队伍从基坑的定位开挖，到地基承载力的检测把控，垫层精准浇筑，再到弹墨线确定涵洞安装位置，反复测量，做到在测量中调整，在调整后检测，确保现场安装质检百分百合格。
（秦艺源）
