崇启长江公铁大桥非通航孔桥首孔钢梁顶推到位
来源: 江苏省交通运输厅 >发布时间：2024-08-25 作者：佚名
8月19日11时10分，经过24小时连续作业，沪渝蓉高铁崇启长江公铁大桥非通航孔桥首孔钢梁顶推到位。
此次顶推钢梁42米，目前已累计顶推钢梁两轮共98米，约3900吨。据了解，崇启长江公铁大桥非通航孔桥钢梁为主跨112米的双层等高度连续钢桁结合梁，钢梁总重3.8万吨，今年还将计划第3轮顶推112米，第4轮顶推112米。
钢梁顶推系统由拼装支架、墩旁托架、顶推滑道、动力系统组成。本次投入3个墩的顶推设备，6台350吨水平顶，12台1600吨竖向顶，12台200吨横向纠偏顶，采取智能顶推，实时监控，自动纠偏，确保钢梁在顶推过程中的空间姿态及桥梁线型，同时保证施工过程中的安全。
崇启长江公铁大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。（央视新闻）
原文链接：http://jtyst.jiangsu.gov.cn/art/2024/8/21/art_41904_11330370.html
[免责声明] 本文来源于网络转载，仅供学习交流使用，不构成商业目的。版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间处理。
