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昌金改扩建项目：固废循环，产业协同铺筑改扩建品质之路

来源: 江西省交通运输厅 >发布时间：2024-09-08 作者：佚名

　　绿色是新发展理念和高质量发展的重要内涵，交通运输部积极推动交通运输全面绿色低碳转型，加快绿色交通基础设施建设，将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，加大资源整合力度和利用效率。昌金改扩建项目办基于“美铸自然，绿建未来”的江西高速品牌建设需求，以解决项目固废处理难题，实现“零废弃”高效率利用为出发点，布局美绿高速品牌、绿色低碳施工，在省内外经验做法的基础上继承出新，通过SSZ2标打造循环产业经济园、高速+光伏、固废类专项科技攻关，“变废为宝”，提升附加值，支撑品质、绿色之路。

　　打造道路材料循环经济产业园

　　综合效益多丰收

　　坚持理念先行，围绕永临结合、低碳环保、循环利用等方向，提前谋划，投入2000万元，经过两年将原养护基地改造升级成道路材料循环经济产业园，园区科学规划了钢结构封闭式道路循环材料利用存储区、主干道、科研楼、沥青拌和站生产区、设备库、RAP料仓、大容量废料存放区等关键区域，且拌和站安装了除尘、废气处理设备，并进行了隔音处理等。沥青拌和站所用集料和RAP料采用环保节能型下沉式输送设备进料，升级拌和的智能环保加热系统可对沥青烟集中收集，采用集中二次燃烧或等离子+微光谐振高效处理，改造的Gf24三维一体式新型燃烧器装置（原先的轻质燃油和重油使用方式被保留下来，而且经过了全面升级，现已将煤粉加热作为主流加热方式，同时提供了方便的气体、液体、固体燃料切换功能）预计可节约生产成本450万元。

　　园区建成后，可将改扩建工程剩余的铣刨料作为冷再生材料加以利用，达到道路材料循环使用，实现循环经济发展。园区投入使用后，实现项目路面新建和养护施工的结合，成为一个长久高效的循环利用、产业协同生产基地，未来还可利用企地联合，将业务辐射周边地方项目建设，实现产业协同发展。

　　打造“高速+光伏”试点项目

　　产业协同新路径

　　为进一步推动江西高速公路路衍产业协同发展，实现“交通+能源”融合，利用彬江隧道进口广场地面资源，铺设蓝色的光伏板代替常规绿化，节约绿化施工成本约20万元，竣工后光伏发电可供隧道照明用电；年均发电量约为19.33万度，可实现年均发电营收约8万元。在节约绿化施工成本的同时实现了绿色低碳发展。作为江西省交通投资集团首个隧道光伏发电项目，为“交通+能源”高质量融合发展提供了新路径，同时，也将为江西省高速公路隧道光伏场地资源的开发利用探索新发展模式。

　　固废专项科技攻关

　　示范引领促发展

　　项目围绕长石粉、废弃混凝土及钢渣等工业废渣在公路工程中资源化高效利用研究与应用，开展多源固废在基层结构中的综合利用关键技术研究、基于全结构固废综合利用的路面结构组合设计优化与长期服役性能等研究，形成全固废路面结构层组合设计，保障和提高固废路面结构使用寿命，为道路工程结构耐久性提升提供技术支撑，有效解决固废带来的资源浪费与环境污染，并形成可复制、可推广的固废资源化高效利用技术成果和典型应用案例。

　　在资源短缺与环境保护的双重压力下，提高再生资源的利用水平，已变得十分必要，昌金改扩建项目围绕固废资源高效化、循环化利用，加快创新技术的研发、应用产业化落地，落实“美铸自然、绿建未来”绿色环保交通发展的品牌理念，将建设成一条集成绿色科技攻关开发与应用的创新示范的品质特色之路。（审核：郭捷菲来源：昌金改扩建项目刘莎）