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“黄马甲”踏雪检修忙

来源: 人民铁道网 >发布时间：2024-11-13 作者：佚名

　　人民铁道网讯（尹晨曦 武莉 张雪岩）“今年的雪比往年来得早，咱们要抓紧时间，把这几处线路几何尺寸不良地段整修好。”11月1日7时，白城工务段阿尔山线路车间阿尔山线路工区班长李广林在早点名会上叮嘱职工，随后，带领大家赶往白阿线331公里960米处进行整治作业。

　　白阿线位于中国铁路沈阳局集团有限公司管内西北端，极寒天气多。李广林在这里坚守了整整36年，带领12名职工认真维修养护白阿线42公里正线、3公里铁路专用线以及16组道岔。

　　由于该工区作业地点多位于山区，汽车几乎无法靠近线路。作业前，大家爬坡过岭，将各种作业机具和材料运至作业位置。“段里为我们购置了高桩防寒鞋，鞋底特别防滑，安全更有保障了。”李广林一边说，一边扛起内燃扳手，走在了队伍的最前面。

　　到达现场后，由于线岔结构的特殊性，他们无法使用除雪机等大型机具，只能用铁锹、铁铲、扫帚、竹钩等工具对道岔设备进行除雪作业。有些位置空间狭小，最窄处只有10毫米宽，李广林就跪在雪地上，用竹钩把尖轨缝里的“雪饼”一点一点抠出来。

　　时间紧、任务重，职工们必须有效利用“天窗”时间整治线路病害。李广林安排线路工韩博测量轨距、水平，自己则趴在线路上准确划定需要整治的地段。线路工张雷和鲍文辉将扣件一个个松开，扒开枕木间已经冻实的石砟，其余人将拨道器插入钢轨底部，用力将钢轨抬起。李广林跪在轨旁，用小铁铲将底部杂物清理干净，并垫入相应的垫板。

　　“我们要仔细测量线路冻起高度，确定垫板厚度，将垫板垫入钢轨底部，确保列车平稳运行，提高旅客乘车舒适度。”李广林介绍。

　　10时20分，职工们完成了一处整治任务，迅速集结队伍，赶往下一处作业地点。

　　临近中午，气温依然没有升高。风卷着雪形成了“白毛风”，从轨道一侧刮向另一侧。天气越是寒冷，他们越是忙碌。这些年来，李广林早已对设备状态如数家珍，白阿线哪里出现故障，只要把病害位置说清楚，他便能讲出“病因”。李广林的工作态度鼓舞着身边的每个人。在大家的共同努力下，今年秋检期间，他们共检修线路45公里，消除隐患65处。

　　13时10分，“天窗”修结束，李广林带领工友们踏上了归程。白雪覆盖的路肩上，这些不停移动的“黄马甲”格外显眼。

　　一眼望不到头的白阿线承载了李广林太多的情感，每每有人问起：“坚守了这么多年，您想过调走吗？”李广林总会说：“不走，冷点苦点没啥，能维修养护好线路，确保列车安全运行，就是我最大的心愿！”