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动车所里的“夜班大夫”

来源: 人民铁道网 >发布时间：2024-11-27 作者：佚名

　　

郑州动车段动车组机械师正在对动车组进行检查。

　　11月19日23时许，不少人已进入梦乡，郑州动车段郑州东动车所内却依旧灯火通明。检修库里广播声、对讲声此起彼伏，检修人员正热火朝天地对一列列动车组进行“体检”。

　　进入冬季，大风寒潮、雨雪冰冻等极端恶劣天气增多，对动车组“体检”也提出了更高要求。中国铁路郑州局集团有限公司提前着手，抓实管内10种车型、130列177标准组动车组的防寒整备工作，及时排除季节性故障，精心护航动车组列车冬季健康上线。

　　郑州动车段动车组机械师正在对动车组进行检查。崔轩豪 摄

　　“冬季的持续低温，有可能造成动车组设备‘冻伤’，影响其正常运行。”郑州东动车所复兴号一级修三组动车组机械师郭璐琦介绍。动车组内分布着复杂的水气管路。每到秋冬季节，动车组机械师都要对管路设备进行清洗，对空调、采暖等设备状态进行排查。在此基础上，他们还利用一级修作业开展针对性检查，及时处置各类冻结故障，做好功能性试验，防止冻车现象的发生。

　　郭璐琦主要负责列车两侧、车底及转向架设备的检查。一列动车组车底部件、螺栓成千上万，他必须眼看手检，逐一确认，整套检修流程下来需要2个小时，“一夜下来，我们通常要走3万多步，检修30余节车厢。”

　　
郑州动车段动车组机械师正在对动车组进行检查。崔轩豪 摄

　　此时，在检修库三层作业平台上，动车组机械师王潇乐与郭璐琦同步，对动车组车顶进行平推检查。“冬季雾霾天气较多，车顶高压设备污物附着严重，我们要对受电弓、碳滑板、绝缘子等部位进行重点检查。”王潇乐说。

　　20日1时许，又一批刚刚“回家”的动车组排队入库，等待检修。在检修库前，4台蓝色自动化清洗设备水汽蒸腾，入库检修的动车组依次经过。“这是库前通过式洗车机，是我们今年投用的新设备。”郑州东动车所副所长闵星星介绍，“先进的设备使洗车效率提高了一倍，让动车组洗尽一路尘埃，以更加洁净的面貌迎接旅客。”

　　“动车组检修越来越智能化，检修质量和效率也随之提高。”在郑州动车段综合分析室，TEDS分析员马继超坐在电脑前，指着屏幕上一张摄像头拍摄的车底部位高清照片说。郑州动车段在人工检查的同时，充分利用动车组车轮踏面诊断系统、受电弓诊断系统、车底智能机器人等设备，开展机器辅助检查，并收集整理动车组冬季易发故障和往年典型案例，对关键项点开展重点盯控，进一步提高动车组冬季风险防范水平，让旅客出行更温暖、安全。

　　郑州动车段随车机械师在出乘前巡视车厢。崔轩豪 摄