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戈壁咽喉保畅通

来源: 人民铁道网 >发布时间：2024-11-27 作者：佚名

　　
图为安北站行车室工作人员安排列车进路。关拥军 摄

　　安北站是一座坐落于戈壁荒漠之中的分界口站，近70年来，安北站的一代代铁路人见证了车站的成长和变迁，他们密切配合，高效协作，在繁忙有序中保障戈壁咽喉的安全畅通。

　　11月14日清晨，82890次返程中欧班列沿着兰新铁路，从柳园站疾驰向安北站。一路上，戈壁荒漠连绵，高耸在铁路两旁的风力发电机不时闪过。

　　兰新铁路柳园至安北区段位于甘肃省酒泉市瓜州县境内，处于河西走廊最西段。这里素有“世界风库”之称，当地人说这里是“一年一场风，从春刮到冬”，每年有1/3的时间刮7级以上大风，最大风力可达12级。大风起时，飞沙走石。

　　1个小时后，列车抵达安北站。这座静静坐落在戈壁荒漠之中的车站，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司和中国铁路兰州局集团有限公司的分界口，也是新疆铁路发展的见证者。在晨曦与黄昏的更迭中，安北站以独有的方式，诉说着铁路人的传承，记录着时代的变迁。

　　“83150司机，抓紧准备，信号好后，抓紧开车……”

　　“柳沟站，7006的超限命令接到没有？”

　　“行调，安北站的上下行车可以对接吗？”

　　10时30分，笔者一行人来到哈密车务段安北站行车室。这里的电话声此起彼伏，安北站值班员王赵平面前的电话几乎没有安静过，话筒总是放下、拿起，又放下、又拿起。王赵平说话的语速极快，一句赶着一句。“需要联系的事情太多了，师傅说话快，一开始我都听不清楚。”刘钢说。27岁的刘钢是王赵平的徒弟，今年5月到安北站后，一直跟着他学习。

　　正线5分钟通过一趟列车，侧线10分钟接发一趟列车，安北站平均6分钟就会有一趟列车通过或者接入、发车。“现在接近年底，疆煤外运列车和中欧班列都在不断上量。我们坚守在进出新疆主通道的安北站，就是要保证分界口安全畅通。”55岁的安北站党支部书记杨建军自豪地介绍。目前，有施工任务时，安北站日均交接108对列车；没有施工时，每日交接列车达到117对。

　　时光回溯到1956年，刚刚建成的安北站还是一个不起眼的小站。日月如梭，一代代铁路人用汗水和智慧，为这座车站注入了生命与活力。

　　如今的安北站，早已褪去了往昔的简陋与稚嫩，从1957年到2023年，安北站从四等站成为二等站，站场股道扩充到25道。现代化的设备、完善的管理体系，让它成为一座繁忙而有序的分界口站。

　　刘钢和25岁的朱仍云是大学同班同学。他们一起求学，又一同来到安北站，跟随着同一个师傅学习业务。“刚来的时候真的不适应。”虽然前期在柳树泉站学习了行车组织业务，但安北站分界口沟通协调和现场指挥的难度，还是让他俩心里打起了鼓，“就怕自己干不好，生怕出错。”说起刚到安北站学习的时光，刘钢和朱仍云说得最多的就是疲惫和紧张。

　　师傅飞快的语速，窗外快速通过的列车，行车室响个不停的电话，调度系统交换机里机车乘务员不停的呼叫，桩桩件件的挑战充实了他们的生活，也帮助他们快速成长。

　　如今，坐在行车室里的刘钢和朱仍云全神贯注地盯着眼前的4块屏幕，嘴里快速复述着师傅的指令，手指飞速控制着2台电脑，排列列车进路、开放信号。“我们这里特别繁忙，往往几秒钟的时间就要决定一趟列车能不能交出去。”王赵平说，他刚和调度员联系完，又接到了柳沟站的电话。“列车密集到达的时候，要合理利用每一条线路，做好股道使用的加减法，保障中欧班列、疆煤外运列车快速通过。”他放下电话说。

　　今年，刘钢、朱仍云和另外两名年轻人来到安北站工作，他们的到来为安北站注入了新的活力。经过半年多的锻炼，他们传承了师傅们工作的精准，适应了车站的快节奏工作，用专业的技能和严谨的态度，确保了分界口的畅通和安全。

　　风带着冬天的味道扑面而来，进入冬季的安北站寒意袭人。站场上保留车的防溜检查、25道煤炭整列货物列车的装卸车有序组织，都在考验着安北站的每一名干部职工。

　　“25道煤炭敞顶箱的装卸顺畅，保证了柳沟电厂的生产用煤，也保证了周边老百姓的取暖和用电需求。”40岁的调车长王勇边说边带领两名连结员取送一趟趟煤炭整列货物列车。

　　目前，乌鲁木齐局集团公司每天有82列煤炭整列货物列车不间断向东奔驰，密集到来的列车增加了安北站的作业量。王勇因此从哈密东站来到安北站支援调车作业。“在保证安全的前提下，和连结员协调配合好，尽快把列车送到作业场所，也是在保证分界口的畅通。”说完，王勇和两名连结员核对了下一批的调车计划。

　　就在列车不断通过的同时，外勤值班员熊碗方、姜新禹、王靖三人进入保留车停车线，他们要检查停留在这里的保留车防溜措施。他们行走在线路旁，眼睛看着每辆车的制动装置，并时不时拉一拉，检查制动闸的状态。“一趟列车有50多节车厢，一趟检查下来就要花费约1小时。”35岁的安北站值班站长冶金龙介绍，目前有9列保留车，按照规定昼夜各检查一遍，外勤值班员就要在现场待将近8个小时，“冬天更难受，特别是冬夜大风、降雪会增加检查的难度。”

　　安北站的老中青三代人见证了车站的成长和变迁。他们用自己的青春和汗水，保障着分界口的安全畅通。他们的故事，就像那绵延不绝的钢轨一样，永远向前延伸，永远充满梦想与希望。