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“智慧中枢”为机车整备提效能

来源: 人民铁道网 >发布时间：2024-12-27 作者：佚名

　　
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　　“嘀嘀嘀”，12月19日10时20分，随着一台红色和谐D3D型机车驶入北京机务段北京西整备场东侧检测棚，500余米外的作业区内，弓网检测员李岳轩的手持智能终端同步响起，弹出“机车已入段”的消息。这款外形酷似手机的新设备轻薄小巧，是近年来北京机务段开展数字化整备场建设的一项创新成果。

　　北京机务段北京西整备场承担着中国铁路北京、西安、广州等7个局集团有限公司在北京停靠的客运机车的整备保养任务，冬运期间日均整备机车80余台次，整备车型多达10种。

　　2023年1月以来，北京西整备场陆续完成整备管理系统各大功能模块的调试研发，大力推动整备信息化转型、标准化升级，一场数字赋能的变革在这里悄然展开。截至目前，整备岗点职工已实现手持智能终端全覆盖。

　　在北京西整备场作业区，室外气温低至零摄氏度。“严防冬季气温变化埋下安全隐患，一定要对车顶部件进行仔细检查，不能有丝毫差池！”李岳轩眼神坚定地说。随着一个个受电弓不断抬起、落下，从车头到车尾，李岳轩动作干净利落，迅速对机车车顶情况完成了全方面排查。“受电弓状态良好”，整备完毕后，他将此次检查情况第一时间录入手持智能终端。

　　与此同时，在整备车间数据分析中心，整备管理系统“电子地图”的机车标识也同步闪烁着。“电子地图”的可视化界面上，机车整备进程和车辆状态显示为一条条弧形轨道，而检测棚、作业区、待乘区等则显示为一个个彩色色块，排列其间。这里宛如一个巨大的智慧中枢，所有数据在此协同联动，实现整备进度一键操作、一键查询，推进整备作业更加稳定、顺畅。

　　“过去仅靠人工识别，作业繁忙时可能会出现漏洞；现在有了整备管理系统的帮助，既降低了劳动强度，又有效提高了工作效率，真是太方便了！”整备数据分析中心工长刘洪波自豪地介绍。如今，机车入段后，车号识别系统可以自动锁定机车“电子身份证”，行驶过检测棚时，系统会自动检测弓网设备缺陷、全方位探伤机车轮对、自动对比识别车轮踏面缺陷等，检测图片、视频及探伤波形图直接上传到数据分析中心，再人工进行复核分析。

　　机车打温是冬季的另一项重点工作。据介绍，整备管理系统还可以实时监测温度数据，达到设定值时，调度员可以根据预警信息合理安排职工开展机车打温作业，为即将到来的春运大考全力护航。

　　穿点成线、连线成网，数字化建设步伐不停歇。“在数字化整备场建设中，我们深度整合机车车载设备、地面检测棚等平台数据，解决了以往数据流通链条不畅通、存储管理分散等问题。后续，我们将继续推动机车整备作业全面数字化转型。”中国铁路北京局集团有限公司机务部热力整备科科长周培钰说。

　　11时50分，历时一个半小时的机车整备任务圆满完成。这台和谐D3D型机车“精神抖擞”驶出整备场，准备迎接下一次旅程。