非凡十年主题系列报道之一：当好开路先锋 打造人民满意交通
来源: 新疆维吾尔自治区交通运输厅 >发布时间：2022-12-13 作者：佚名
【编者按】 时间是奋斗的见证者，镌刻着前行的足迹。循着刚刚走过的这条路回望，新疆交通运输这十年，是奋楫笃行的十年，是聚力攻坚的十年。 党的十八大以来，在习近平新时代中国特色社会主义思想的科学指引下，新疆交通运输事业乘新时代之浩荡东风，全行业深入学习贯彻习近平总书记关于新疆工作、交通运输工作的系列重要讲话和重要指示批示精神，完整准确贯彻新时代党的治疆方略，牢牢扭住社会稳定和长治久安总目标，主动服务“一带一路”、交通强国、乡村振兴、“双循环”等国家战略及旅游兴疆等自治区重大部署，全力打造丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心，在天山南北打通“大动脉”、畅通“微循环”，开创了新疆交通运输高质量发展新局面，为新疆社会稳定和长治久安提供了强有力的支撑保障。 为集中展现十年来新疆交通运输发展的新实践、新成果，即日起，“新疆交通运输”微信公众号平台开设主题系列报道《非凡十年》，全方位展示新疆交通运输十年来取得的非凡成就、宝贵经验和人民群众不断增强的获得感幸福感安全感，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。
新疆三山夹两盆的地形图，写满了交通人的记忆。打通复杂的地质构造，动人心魄的是越织越密的交通网——京新、依若高速公路建成通车，和若铁路开通运营，民航新开加密多条航线，乌鲁木齐迈入地铁时代……
一年有突破、五年见成效、十年大跨越。党的十八大以来，新疆交通运输进入高质量发展的历史最好时期，全区综合交通运输面貌发生了翻天覆地的变化，路网规模跻身全国第一方阵，运输服务保障能力显著增强，进出境、进出疆交通更加便利通畅。铁路线东西贯通，航空枢纽星罗棋布，公路网四通八达……十年交通答卷写满人民群众幸福感、获得感、安全感，不负美好生活向往。
路网规模跻身全国第一方阵
新疆占国土面积1/6，路是新疆的命脉。十八大以来，东联西出，立体化、快速化、高效化的大交通、大开放格局一直是新疆交通发展的方向。
十年间，全区公路新增里程6.22万公里、总里程达到21.73万公里，公路网密度比2012年初增长超过四成。国省干线公路总里程达到3.67万公里，其中高速（一级）公路里程达到1.07万公里、二级以上公路占69.8%，全区所有地州市通高速公路，天山北坡城市群率先迈进“八车道”高速公路时代，107个县市全部实现通二级及以上公路、其中93个通高速（一级）公路；农村公路总里程达到18.06万公里。
铁路方面，随着兰新铁路双线建成通车，霍尔果斯至阿腾科里首趟国际列车开通，新疆铁路进入复兴号时代，世界首个沙漠铁路环线和若铁路开通运营……“三出疆（中、北、南）、两环（南北疆）、两对外（阿拉山口、霍尔果斯口岸）”的路网格局基本形成。铁路营业里程达到8768公里、比2012年增幅84.6%，通达所有地州市、覆盖82%以上的县级行政区，高速铁路从无到有达到718公里。
民航以众多机场为基础，推进“空中丝绸之路”建设，加密疆内和国内航线、积极拓展国际航线，加快构建“干支通、支支通、全网联”的航空网络运输体系。民用机场新增8座，总数达到25座、全国第一，开通航线121条。
城市轨道交通从无到有，乌鲁木齐地铁1号线开通运营、成为西北地区第二个开行地铁的大中城市。邮政快递营业网点达到3255个、快递末端网点4312处，所有建制村全面直接通邮。管道干线疆内网络日趋完善，连通国内与中亚的油气管道运输大通道基本形成。
“党的十八大以来是新疆交通历史上投资规模最大、发展速度最快、建设质量稳步提高的最好时期，新疆交通基础设施建设不断取得历史性突破。”新疆交通运输厅党委书记、副厅长李学东介绍说，高速公路覆盖所有地州市、机场数量全国第一、铁路形成“区域枢纽”，现代化综合立体交通网日渐完善，路网规模跻身全国第一方阵。
农村公路助力乡村振兴
说起过去的行路难，很多人印象深刻。82岁老人玉苏甫·托合提是喀什地区岳普湖县岳普湖乡尤库日提埂村村民。他的记忆里，以前村子都是盐碱土路，深一脚浅一脚特别难走。“出门看病回来，下了县道公路上土路，甩着尘土进家门。”
坑坑洼洼的路、高低不平的路……这些曾是新疆农牧区的普遍存在。崇山峻岭，大漠戈壁让边远的南疆成为中国“三区三州”脱贫攻坚工作中的“难中之难”“重中之重”，是全面建成小康社会最难啃的“硬骨头”。
“把交通基础设施建设投入到最艰难的地方、满足最基层的需求。”新疆交通人紧抓第一个百年奋斗目标，勇立潮头、主动作为，当好“先行”，把路修到了偏远地山区牧区，沙土地上的千家万户。
十八大以来，农村公路累计完成投资约984亿元、新改建11.96万公里，其中南疆四地州占比分别达到41%、52.8%。全区乡镇通三级以上公路比例达到88.6%，10户以上规模的自然村（组）通硬化路比例达到89.2%。
路越来越好。所有乡镇和建制村通了客车，县市周边十至十五公里范围内的乡镇均通了公交，“中邮驿站+乡镇运输服务站”建了70个，客运班车代运线路有123条。“山货”进城、“网货”下乡、“城货”入村……这些曾经让玉苏甫老人想都不想不到的事情渐渐和他有了最近的接触，交通运输服务普惠均等水平不断提升。
一条路富一村，条条路富万家。十年来，实施乡村旅游路、产业振兴路、资源开发路建设6266公里，引导3.6万名疆内农村富余劳动力吃上“交通饭”；开创并推广“农村公路养护+精准脱贫”模式，南疆四地州2.2万名村民成为护路员；依托“访惠聚”驻村、定点帮扶等抓手，依托交通行业优势帮助数十万群众转移就业，帮销贫困地区农副产品两千余万元，办好事、实事、贴心事两万余件，开展交通职业技能培训26.9万余人次。新疆交通运输厅兑现了“小康路上决不让任何一个地方因交通而掉队”的庄严承诺。
路带动了人流、物流、资金流，广大乡村因路而兴、因路更美。农村公路勃发的蓬蓬生机，还将持续为乡村振兴注入动力。
便捷交通带来美好生活
2018年，“双西公路”全线贯通，中国至欧洲实现全程高速，这条国际大通道把新疆到西欧的广阔地域连为一体，从连云港前往欧洲所需时间将从此前海运的45天缩短至10天。
2021年，第二条进出疆大通道G7线京新高速全线通车，北京到乌鲁木齐里程缩短1300多公里。
2022年，第三条进出疆大通道G0612西宁至和田高速公路新疆境内段全部贯通，沿线城镇群众出行更为快捷。
……
“原来拉货来一趟新疆，至少七八天，现在高速公路通了，四五天就到了。”跑了十来年运输的天津司机王晓刚细数着便捷交通给他带来的“小幸福”。
随着路网的持续推进，高速公路ETC“一网畅行”，公路出行服务品质不断优化提升，服务区提供“吃住游娱购”等全方位服务，“停车难、加油难、如厕难”等问题有效解决，王小刚认为，如今行在路上成为一种享受。
十八大以来，新疆交通运输厅致力于“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、出入境联起来”，路网的持续延伸扩容给出行群众带来了美好生活。
国际道路客货运输线路118条，线路条数和里程占比全国第一。公路等级货运站覆盖全区所有县市和94.4%的乡镇，公铁联运、陆空联运、空铁联运和高铁快运快速发展，大宗物资“公转铁”深入推进，车货匹配时间由过去的一两天降低到一小时之内。
铁路“一站直达”“多站多达”城际列车，公益性“慢火车”稳定运行，十年间全疆铁路旅客年发送量翻一番，完成营业性道路客运量24.6亿人次、货运量62.97亿吨。
乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量突破2000万人次大关，全区有5座机场成为“百万级”支线机场、2座机场跻身200万级机场。
城市优先发展的公共交通，新能源从无到有，出租车电召等定制客运服务提质增效，电子客票的广泛推广，适老化出行服务体系加快完善……半小时交通圈、一小时经济圈、半日生活圈，抬脚上车、出门换乘已成为现实。
“人便于行达天下，货畅其流天地宽”。如今，新疆交通运输从“通”迈向“畅”、从“有”迈向“好”、从“点多线长”迈向“成环成网”、从“基本适应”迈向“较好满足”，人民群众尽享交通红利，获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。
（来源：厅宣教中心 张可静）
原文链接：http://jtyst.xinjiang.gov.cn/xjjtysj/jtyw/202211/536ca236725c418db59b3b9275ea98d9.shtml
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