“一单制”激活西部陆海新通道新动能
来源: 人民铁道网 >发布时间：2025-09-12 作者：佚名
从多点发车到品类扩容，从精细服务到效能升级——
“一单制”激活西部陆海新通道新动能
钟山货场内龙门吊正在进行装卸作业。白先振 摄
今年以来，中国铁路南宁局集团有限公司大力发展全程物流，开展“一单制”运输，截至9月10日，“一单制”累计发运5372标箱，发运量占全路的36.3%;主动对接服务西部陆海新通道沿线物流需求，开行多式联运“一单制”集装箱班列，截至9月10日，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输集装箱货物102.3万标箱，同比增长72.8%。
近日，一列装载2520吨石料的集装箱列车从广西贺州市钟山站鸣笛启程，抵达广东湛江港后无缝衔接班轮发往浙江宁波港。这趟“钟山—湛江—宁波”铁水联运班列，是南宁局集团公司以“一单制”运输模式激活西部陆海新通道动能的最新注脚。
“一张单子就能搞定全程，省时省力，还降低了物流成本。”在钟山货场看着列车顺利开出，贺州市桂湛陆港物流有限责任公司代表吴莎莎面露喜色。“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的多式联运“一单制”运输，在为客户提供“丝滑”物流体验的同时，正成为驱动西部陆海新通道运输升级的新引擎。
版图拓展，运输“多点开花”
多式联运“一单制”在广西的旅程始于4月28日。南宁局集团公司与安通控股股份有限公司联合签发广西首张集装箱多式联运“一单制”运单，运载1375吨高钙石的集装箱班列从渠黎站驶向钦州港东站，再换乘班轮海运至河北京唐港，开启广西西部陆海新通道铁海联运新模式。
“铁路部门说全程由他们包办，这让我们十分心动。”回忆起第一单的促成，广西华昌碳酸钙科技有限公司总经理周超文印象深刻。
集装箱多式联运“一单制”具有统一货物运单、优化运输组织、共享数据信息等优势，能科学匹配班列运行时刻和水运船期，最大限度压缩全程运输时间，同时实现铁路与水运数据信息共享、货物全程追踪班期和价格透明。“我们在铁路95306平台下单，铁路部门全程‘包邮’，与以前相比在很大程度上缩短了运输时间，每年还能为我们公司节省物流成本100万元。”周超文说。
事实证明，“一单制”带来了高效和稳定。截至6月7日，该项目装车发运货物达1000标箱，标志着路港企船合作进入高效运营阶段。货场上整齐码放的集装箱，见证着从首单到规模化开行的跨越。今年，该公司计划通过多式联运“一单制”运输方式将约50万吨高钙石发往唐山。
以此为发端，多式联运“一单制”的触角迅速延伸。6月13日，“田东—钦州港—上海港”矿泉水铁水联运“一单制”顺利启运，广西高附加值货物铁水联运“一单制”实现零的突破;6月17日，“钟山—铁山港—日照港”石粉铁水联运“一单制”班列首次开行，为石粉等大宗商品高效运输搭建新通道;7月26日，一列装载30标箱贵州石膏粉的集装箱货物列车从兴义启程。“兴义—钦州港—洋浦港”铁水联运“一单制”项目启动，标志着南宁局集团公司“一单制”业务进一步开拓至贵州地区。
新增路线如雨后春笋，连接桂黔腹地，串起钦州、湛江、洋浦、日照等国内各大海港，一张点线成网、活力迸发的“一单制”运输版图日益清晰。
品类扩容，助力“百货畅流”
“一单制”释放的活力，直观体现为货物品类的持续扩容。在田东站装车区，作业人员将一件件包装精美的矿泉水有序装入集装箱。“这些产自邻县巴马的矿泉水此前主要走公水联运或汽运，物流成本高昂。”上海中谷物流股份有限公司广西分公司多式联运负责人潘经理说，“铁水联运‘一单制’仅需一次提报、一次收费，提供全天候一站式服务，作业流程简单高效，不仅能满足大批量运输需求，在降低运输成本上也更有优势。”
巴马矿泉水的通江达海，标志着高时效要求的高附加值货物通过“一单制”大规模运输成为现实。这只是一个缩影，崇左的高钙石、贺州的品质石粉、贵州的石膏粉乃至重庆的汽车零配件……从高附加值货物到大宗货物，从生活必需品到工业原料，广西开行的“一单制”班列运输货物类型日益多元，为特色产品打开了更广阔的销路。
来自西部陆海新通道腹地的各色产业资源正通过这种运输新模式更便捷地走向全国市场，物流潜能得到进一步释放，区域经济发展活力更加澎湃。
服务升级，护航“一单到底”
“一单制”运输行稳致远的背后，以客户需求为中心的精细化服务是赢得口碑的关键。南宁局集团公司聚焦提升物流服务品质，深度融入企业供应链，在货物装运、运输跟踪、信息反馈等环节提供全程“管家式”服务，直击运输痛点，为企业排忧解难。
在“中国重钙之都”贺州，针对企业石料外运成本高、周期长、转运难的实际，铁路部门量身打造铁海联运快速通道，通过实行“量价互保”协议、统筹调配空箱、优化资源配置的方式，实实在在降低了综合物流成本。在西部陆海新通道铁海联运枢纽站钦州港东站，铁路部门主动牵线公路、港口，合力护航贵州石膏粉项目“一单到底”。同时，他们针对石膏粉易受潮、怕污染的特性，精挑细选优质集装箱，压缩站内停留时间，确保货物安全高效发运。
目前，梧州东货场坑洼颠簸的老路已被崭新平整的新路取代，得益于汽车进出流线优化，每列车装卸时间平均缩短约30分钟。铁路企业引入铁路货运生产作业与管控平台，司机轻点手机便可预约进场，排队等待时间大幅缩减。“把方便带给客户，把麻烦留给自己。”湛江物流中心梧州营业部外勤货运员李学保的话体现出“一单制”不仅是对流程的优化，更是服务理念的升级。
从“首单破题”到“多点开花”，从单一品类到丰富多样，从机制探索到精细服务，南宁局集团公司多式联运“一单制”运输蹄疾步稳。一张运单通陆海，为区域经济发展注入澎湃物流动能，为西部陆海新通道增添活力与韧性。
南宁局集团公司持续深化货运市场化改革，深度融入企业供应链，持续探索优化“一单制”运输模式，在扩大运输规模、丰富业务品类、提升服务品质上精耕细作，在服务西部陆海新通道高质量发展、对接区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)、保障产业链供应链韧性、促进高水平对外开放等方面担当作为，让这张引领物流升级的“一票通”，成为“广西制造”通江达海、走出国门更加便捷、高效、可靠的“金纽带”。
